ロードバイクスプロケットとリアディレーラーの組合せ

2-5-2. スプロケットとリアディレーラー

クランクを回す回数をケイデンスという。
コンパクトクランクのギヤは、50-34T という歯数になっている。
スプロケットの歯数が 11-34T で、700Cのタイヤなら、
　・最大ギヤ比は 50÷11 = 4.5　ケイデンスが 85rpm なら、速度は 49.4/h
　・最小ギヤ比は 34÷34 = 1.0　ケイデンスが 85rpm なら、速度は 10.9/h
となる。

1. クロスレシオとワイドレシオ

走るコースや脚質・脚力によって、スプロケットを使い分ける。
◆クロスレシオ
　隣接するスプロケット間の歯数比が接近していること。 CS-7900 11-25T
　11T - 12T - 13T - 14T - 15T - 17T - 19T - 21T - 23T - 25T
◆ワイドレシオ
　隣接するスプロケット間の歯数比の幅が広いこと。CS-M771 11-34T
　11T - 13T - 15T - 17T - 19T - 21T - 23T - 26T - 30T - 34T

2. リアディレーラーのキャパシティ

リアディレーラーには、キャパシティと呼ばれる、ディレイラーがチェーンのたるみを取る能力があり、必要（トータル）なキャパシティは、
　＝（前スプロケットの最大歯数差）＋（後スプロケットの最大歯数差）
で、計算される。
　例えば、コンパクトクランクに 11-34T のスプロケットを付けるなら、
必要（トータル）なキャパシティは、　39 ＝（50-34）＋（34-11）となる。
この値以上のキャパシティをもった、リアディレーラーを使用する必要がある。

3. スプロケットとリアディレーラー組合せ遍歴

アラカンからロードバイクを始めたため、”男踏み”を知らない。
”大きいのがあれば、イザというときに” と、易きに流れ、すべてが 34T になった。
この結果、余ったスプロケット多数。

④．RD-6700-A GS　と　CS-M771　→　11-36T

RD-6700-A GS で、スプロケットの 36T化に挑戦。ギリギリ使用可能。

ガイドプーリーと
36Tの歯が当たる。

テンションアジャストボルトを
一杯まで締めて、
ギリギリ使用可能。

2017.05.02 LOOK 566

③．RD-6700-A GS　と　CS-M771　→　11-34T

2台が　RD-6700-A GS　と　CS-M771 11-34T　の組み合わせ。

BMC SLC01 RD-6700 LOOK 566 RD-6700

②．RD-5701-GS　と　CS-M771　→　11-34T

GIOS BALENO RD-6700 GIOS BALENO RD-5701

RD-6700-A GS を使用していたが、 RDの根元が折れ、破損したため、 RD-5701-GS（MAX-32TまでOK）に交換。
（ディレーラーハンガーも曲がっていた） 2015.08.17

①．DEORE XT RD-M771 SGS Top Normal と XTR CS-M970 9speed　→　34T

GIOS AERO LITE RD-M771

　１台は、
　DEORE XT 9speed RD-M771 SGS Top Normal と
　XTR CS-M970 ９speed を
　10速レバーで使用中。

　→　スプロケットの34T化はこちらに記載。

4. スプロケット遍歴

36T：RD-6700-A GS で、ギリギリ使用可能。

XT CS-M771-10 XT CS-M771-10

　シマノ（SHIMANO）
　XT CS-M771-10
　歯数構成 11-36T
　11, 13, 15, 17, 19,
　21, 24, 28, 32, 36
　2017.04.26